Melayu

C Series 175 kVA DG Set 50Hz

key1 Bidirection Power
key2 Cummins China
key3 30 - 45 hari
key4 1000 set

C Series 175 kVA DG Set 50Hz dikuasakan oleh enjin diesel Cummins 6CTA8.3-G1 yang mempunyai banyak ciri seperti saiz padat, penggunaan bahan bakar rendah, getaran rendah, kebisingan rendah, penyelenggaraan rendah, kesamaan bahagian tinggi & jangka hayat lama, menyediakan diesel berkuasa genset dengan tindak balas sementara yang hebat, aplikasi yang luas, kecekapan ekonomi yang tinggi & kebolehpercayaan yang tinggi dan memenuhi permintaan kuasa kecil atau sederhana (prima atau siap sedia) untuk penggunaan kediaman, kedai kecil, projek kecil dan bidang lain. Cummins melayani pelanggan dengan Perkhidmatan Jaminan Antarabangsa (IWS). Pembangkit set enjin diesel yang berkaitan dengan persekitaran.

Email

Gas ekzos yang dikeluarkan oleh set dg mengandungi bahan pencemar gas, cecair dan pepejal. Bahan pencemar gas mengandungi CO2, CO, H2, NOx, SO2, HC, oksida, nitrida organik dan campuran yang mengandungi sulfur, dan lain-lain; bahan pencemar cecair mengandungi H2SO4, HC, oksida, dan lain-lain; bahan pencemar pepejal merangkumi karbon, logam, oksida bukan organik, sulfat, dan hidrokarbon seperti hidrokarbon aromatik poliklik (PAH) dan aldehid.

Antara bahan pencemar yang disebutkan di atas, yang paling penting ialah CO, HC, NOx dan zarah pepejal (PM). CO adalah gas tidak berwarna dan tidak berbau yang dihasilkan oleh pembakaran diesel yang tidak lengkap; HC juga merupakan produk pembakaran diesel yang tidak lengkap dan pelindapkejutan dinding silinder; NOx adalah istilah umum untuk NO2 dan NO, yang dihasilkan oleh udara yang berlebihan dan suhu tinggi semasa pembakaran Produk pembakaran nitrogen, NO dioksidakan menjadi NO2 di udara, NO2 berwarna coklat kemerahan dan mempunyai bau yang kuat; PM adalah bahan pencemar yang dapat dilihat dalam gas buang, ia adalah karbon (jelaga kering) yang retak dalam pembakaran diesel, tidak terbakar Partikulat yang terdiri daripada hidrokarbon, minyak mesin dan sulfat yang dihasilkan semasa bahan bakar diesel dibakar adalah asap hitam yang biasanya kita pancarkan dari paip ekzos. Berbanding dengan enjin petrol,

Setelah memasuki tubuh manusia melalui saluran pernafasan, CO mengikat hemoglobin, merosakkan mekanisme pertukaran oksigen dalam darah, menyebabkan hipoksia dan merosakkan sistem saraf pusat, menyebabkan sakit kepala, muntah, koma, dan demensia. Dalam kes yang teruk, ia boleh menyebabkan keracunan CO.

HC mengandungi banyak karsinogen, pendedahan jangka panjang boleh menyebabkan barah paru-paru, barah perut dan barah kulit.

NO2 menjengkelkan membran mukus mata manusia, menyebabkan konjungtivitis dan keratitis. Penyedutan paru-paru juga boleh menyebabkan radang paru-paru dan edema paru.

HC dan NOx akan menghasilkan asap fotokimia apabila terkena sinar ultraviolet ketika matahari kuat, membuat orang sukar bernafas, menguning dan jatuh daun tanaman, dan mempercepat penuaan produk getah dan bangunan.

PM boleh menyebabkan penyakit kronik seperti asma, bronkitis dan emfisema setelah disedut ke dalam tubuh manusia; PAH dan bahan organik lain yang terserap pada zarah jelaga adalah karsinogen yang sangat berbahaya.

2. Piawaian pelepasan untuk dg genset

Untuk mengendalikan pencemaran sampah, banyak negara telah menyusun peraturan perlindungan lingkungan dan kebijakan teknis yang sesuai untuk pencegahan dan pengendalian pencemaran yang dibuang, serta standar pengawasan teknis untuk mengendalikan batas pencemaran yang dibuang. Piawaian pelepasan untuk ujian keadaan stabil enjin diesel EU (prosedur ujian ESC) ditunjukkan dalam jadual yang dilampirkan.

Negara ini telah menerapkan "Mesin pencucuhan kompresi dan kenderaan yang dilengkapi dengan had pencemaran mesin dan pencucuhan mampatan dan kaedah ujian (GB17691-1999)" pada tahun 2000, "Mesin pencucuhan mampatan dan kenderaan yang dilengkapi dengan mesin pencucuhan mampatan dapat dilihat had Pencemaran dan kaedah ujian GB3847-1999) "dan standard pelepasan lain. Piawaian kebangsaan wajib adalah bersamaan dengan mengguna pakai semua kandungan teknikal Suruhanjaya Ekonomi Bangsa-bangsa Bersatu untuk Eropah (ECE) yang berkaitan dengan kawalan pelepasan kereta, yang bermaksud bahawa negara saya ' keperluan pelepasan kerana kereta baru telah mencapai tahap Eropah pada awal 1990-an, yang lebih daripada standard nasional lama.

Dengan semakin mendalam perlindungan alam sekitar dan rawatan atmosfera di China, sambil mengawal pencemaran ekzos kenderaan dengan ketat, pelepasan ekzos peralatan bergerak luar jalan seperti mesin pembinaan dan jentera pembinaan juga telah menarik perhatian semakin banyak. Peralatan bermotor di luar jalan raya adalah istilah umum untuk pelbagai mesin dan peralatan kejuruteraan, kenderaan kejuruteraan, kapal dan set penjana. Ini termasuk peralatan tenaga luar, kenderaan rekreasi, mesin pertanian dan mesin pembinaan, mesin kebun, kapal air, lokomotif, pesawat terbang (langit), dan lain-lain. Mesin yang mereka gunakan dipanggil enjin jalan raya, dan jenisnya termasuk mesin pencucuhan mampatan ( CI, atau mesin diesel) dan mesin pencucuh percikan (SI, atau mesin petrol), yang memancarkan nitrogen oksida (NOx), karbon monoksida (CO), Jumlah bahan berbahaya seperti hidrokarbon (HC) dan bahan partikulat (PM) hampir setara dengan jumlah pelepasan tahunan enjin kenderaan jalan raya (contohnya Amerika Syarikat). Enjin diesel banyak digunakan kerana kecekapan haba yang tinggi. Enjin diesel di luar lebuh raya adalah bahagian utama pasaran enjin jalan raya, terutamanya digunakan dalam jentera pertanian (seperti traktor), jentera pembinaan (seperti penggali, pemuat, jentolak), jentera pengendalian bahan (seperti forklift) dan multi -peralatan tujuan (seperti set penjana, pam)) Tunggu. Di antara pelepasan enjin diesel off-road, NOx dan PM adalah yang paling serius, masing-masing menyumbang kira-kira 20% dan 36% daripada jumlah pelepasan NOx dan PM. Antara pelepasan enjin diesel, kecuali 99.7% (75.7% N2, 10% CO2, 8% wap air dan 6% O2) yang tidak berbahaya bagi manusia, selebihnya 0,3% (0,2% NO, 0,01%) NO2, 0,03% HC, 0,05% CO, 0,01% SO2 dan kurang dari 0,01% PM) adalah semua bahan berbahaya, yang merupakan penyebab utama dalam pembentukan hujan asid dan pemusnahan lapisan ozon. Oleh kerana manusia lebih banyak memperhatikan alam sekitar, penghapusan pencemaran ekzos mesin diesel telah menjadi topik utama. Oleh itu, negara maju telah menganggap pelepasan pencemaran mesin diesel sebagai salah satu isi penting dalam tata kelola alam sekitar, dan telah merumuskan standard pelepasan yang sesuai untuk peralatan bermotor lebuh raya. 01% PM) adalah semua bahan berbahaya, yang merupakan penyebab utama dalam pembentukan hujan asid dan pemusnahan lapisan ozon. Oleh kerana manusia lebih banyak memperhatikan alam sekitar, penghapusan pencemaran ekzos mesin diesel telah menjadi topik utama. Oleh itu, negara maju telah menganggap pelepasan pencemaran mesin diesel sebagai salah satu isi penting dalam tata kelola alam sekitar, dan telah merumuskan standard pelepasan yang sesuai untuk peralatan bermotor lebuh raya. 01% PM) adalah semua bahan berbahaya, yang menjadi penyebab utama pembentukan hujan asid dan pemusnahan lapisan ozon. Oleh kerana manusia memberi perhatian lebih kepada alam sekitar, penghapusan pencemaran ekzos enjin diesel telah menjadi topik utama. Oleh itu, negara maju menganggap pelepasan pencemaran enjin diesel sebagai salah satu isi penting dalam tata kelola alam sekitar, dan telah merumuskan standard pelepasan yang sesuai untuk peralatan bermotor lebuh raya.

Bahan pencemar yang dikeluarkan oleh enjin diesel terutamanya merangkumi sulfida, hidrokarbon, nitrogen oksida, karbon monoksida dan bahan partikulat. Apabila mereka mencapai kepekatan tertentu, semuanya akan membahayakan kesihatan manusia.

Sulfida: Pembentukan bahan partikulat yang terampai, juga dikenal sebagai aerosol, memasuki paru-paru dengan pernafasan manusia, dan mengalami kerosakan langsung pada paru-paru.

Hidrokarbon: Banyak yang beracun, ada di antaranya yang berpotensi menjadi karsinogen. Di samping itu, di bawah cahaya matahari yang kuat, dengan adanya nitrogen oksida, hidrokarbon akan bertindak balas, menghasilkan ozon di dekat tanah, yang boleh menyebabkan pencemaran asap fotokimia.

Nitrogen oksida: dapat bertindak balas dengan kelembapan, ammonia dan sebatian lain di udara untuk menghasilkan zarah halus yang mengandungi asid nitrik, yang mempengaruhi sistem pernafasan dan merosakkan tisu paru-paru.

Karbon monoksida: Hubungan dengan heme dalam darah manusia 210 kali ganda daripada oksigen, dan heme bertanggungjawab untuk menyampaikan oksigen ke organ dan tisu manusia. Hemoglobin dan karbon monoksida bergabung untuk menghasilkan karbon monoksida. Hemoglobin kehilangan fungsi mengangkut oksigen, sehingga bekalan oksigen organ dan tisu manusia tidak mencukupi, yang sangat berbahaya bagi pesakit dengan penyakit jantung dan penyakit pernafasan.

Bahan partikulat: Mengikut diameternya, terdapat jumlah zarah terampai (TSP), PM10 (diameter kurang dari 10 mikron) dan PM2.5 (diameter kurang dari 2.5 mikron). Kedua-dua yang terakhir ini juga secara kolektif disebut bahan pernafasan yang boleh dihisap kerana mereka dapat memasuki Sistem pernafasan manusia, bahkan ke bahagian terdalam paru-paru, boleh menyebabkan atau memperburuk asma, gejala pernafasan akut seperti batuk, kesukaran bernafas atau sakit pernafasan, dan bronkitis kronik .

Keputusan sebilangan besar kajian epidemiologi di rumah dan di luar negara telah menunjukkan bahawa setiap peningkatan dalam kepekatan PM10 atmosfera sebanyak 10 μ g / m3 mungkin berkaitan dengan peningkatan kira-kira 0.5% dalam jumlah kematian penduduk; setiap peningkatan dalam atmosfera kepekatan nitrogen dioksida sebanyak 10 μ g / m3 mungkin berkaitan dengan peningkatan 1% dalam kadar kematian keseluruhan penduduk.

C Series 175 kVA DG Set Spesifikasi 50Hz
Model Penjana	BP-C175	Model Enjin	Cummins 6CTA8.3-G1 (DCEC)
Kuasa Sedia	175kVA / 140kW	Kekuatan Perdana	160kVA / 128kW
Kekerapan	50Hz	Kelajuan Putaran	1500rpm
Spesifikasi Enjin untuk C Series 175 kVA DG Set 50Hz
Gabenor	Mekanikal	Berat	637KG
Bilangan Silinder	6	Aspirasi	Turbocharged & Selepas disejukkan
Perpindahan	8.3L	Sistem bahan api	MENJADI PB Suntikan Langsung
Bahan Bakar Setiap Jam Penggunaan (Keluaran 100% Kuasa)	42L	Minimum Diperlukan Kapasiti Minyak	27.6L
Julat Kuasa	163 -180kW	Julat Kuasa Kuda	218-241

Enjin siri Cummins 6CTA semuanya mempunyai ciri-ciri seperti saiz padat, penggunaan bahan api rendah, getaran rendah, kebisingan rendah, penyelenggaraan rendah, kesamaan bahagian tinggi & jangka hayat yang panjang, menyediakan set penjana diesel berkuasa dengan tindak balas sementara yang hebat, aplikasi yang luas, kecekapan ekonomi yang tinggi & kebolehpercayaan yang tinggi, dan memenuhi permintaan tenaga kecil atau sederhana (prima atau siap sedia) untuk penggunaan kediaman, kedai kecil, projek kecil dan bidang lain.

Dimensi: 2420 mm * 950mm * 1530mm (Jenis terbuka); 3280 * 1080 * 1765mm (Jenis senyap)

Berat: 1690 kg (Jenis terbuka); 2260 kg (Jenis senyap)

Penjana 175 kVA

Spesifikasi penjana 175 kVA di atas dapat menunjukkan jenis persekitaran kepada pelanggan.

Mengurangkan pelepasan pencemar dari power genset dan meningkatkan kualiti udara di persekitaran kerja dapat meningkatkan kecekapan kerja dan mengurangkan kejadian penyakit.

Soalan yang kerap ditanya

Apakah jenis set penjana?
Terdapat banyak jenis set generator, dan terdapat pelbagai jenis set generator mengikut standard yang berbeza. 1. Dibahagi dengan sumber kuasa: set penjana diesel, set penjana gas, set penjana petrol, set penjana angin, set penjana solar, set penjana hidroelektrik, set penjana arang batu, dll. 2. Mod tenaga elektrik: Mengikut elektrik yang ditukar mod tenaga, ia boleh dibahagikan kepada dua katego...more