Cara Mengurangkan Kebisingan Set Penjana Diesel

Set penjana diesel adalah sejenis peralatan mekatronik yang menukar tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga elektrik. Set penjana diesel digunakan secara meluas dan memberi pelbagai kemudahan kepada orang ramai. Sementara itu, kebisingan yang dihasilkan semasa operasi unit ini juga secara langsung mempengaruhi kesihatan orang, pekerjaan harian dan kehidupan seharian.

Oleh itu, untuk menyelesaikan masalah kebisingan yang disebutkan di atas bukan sahaja merupakan bahagian penting dalam aplikasi dan pengembangan set dg, tetapi juga merupakan bahagian penting dari penyelidikan teknikal pembekal penjana diesel & pengeluar genset. Di sini, kami memberi tumpuan kepada sumber kebisingan dari set dg dan cara untuk mengurangkannya.

1. Penghasilan bunyi

Menurut prinsip kerja set penjana diesel, penghasilan bunyi sangat rumit. Menganalisis dari sebab & sumber, terdapat enam perkara seperti berikut:

a) Bunyi udara ekzos

Kebisingan udara ekzos adalah bunyi aliran udara berdenyut suhu tinggi & berkelajuan tinggi, yang mempunyai tenaga terbesar dan bahagian maksimum bunyi enjin. Ini jauh lebih tinggi daripada kebisingan pengambilan dan kebisingan mekanikal, dan ia adalah bahagian utama dari keseluruhan bunyi mesin. Frekuensi asasnya ialah frekuensi pengaktifan enjin. Komponen utama kebisingan udara ekzos adalah seperti berikut: bunyi berdenyut frekuensi rendah yang disebabkan oleh asap ekzos berkala, bunyi resonans lajur udara di paip ekzos, bunyi resonans Helmholtz silinder, bunyi dari proses ketika udara berkelajuan tinggi mengalir melalui celah injap dan paip berliku, kebisingan arus eddy & kebisingan regenerasi yang dihasilkan oleh gelombang tekanan dalam paip sistem ekzos. Frekuensi kebisingan meningkat dengan ketara dengan peningkatan kelajuan aliran udara.

b) Bunyi mekanikal

Kebisingan mekanikal terutamanya disebabkan oleh getaran atau hentaman bersama yang disebabkan oleh perubahan tekanan gas secara berkala dan daya inersia pergerakan bahagian-bahagian yang bergerak dari mesin semasa operasi. Yang paling serius adalah yang berikut: bunyi mekanisme tuas, bunyi mekanisme injap, bunyi gear transmisi, getaran mekanikal dan bunyi yang disebabkan oleh daya inersia yang tidak seimbang. Getaran mekanikal yang kuat dari set penjana diesel dapat dihantar ke pelbagai tempat di luar rumah melalui pondasi untuk jarak jauh, dan kemudian akan menghasilkan bunyi melalui radiasi tanah. Bunyi struktur seperti ini menyebar jauh dan mengurangkan sedikit, dan setelah terbentuk, sukar untuk diasingkan.

c) Bunyi pembakaran

Bunyi pembakaran adalah getaran struktur dan bunyi yang dihasilkan oleh bahan bakar diesel semasa pembakaran. Tahap tekanan bunyi kebakaran dalam silinder sangat tinggi. Walau bagaimanapun, kebanyakan bahagian struktur mesin mempunyai ketegaran yang tinggi, dan frekuensi semula jadi kebanyakannya berada di kawasan frekuensi tengah dan tinggi. Oleh kerana ketidakcocokan tindak balas frekuensi terhadap penyebaran gelombang suara, maka tahap tekanan silinder puncak tinggi di bawah julat frekuensi rendah tidak dapat dipancarkan dengan lancar, sementara tahap tekanan silinder di bawah julat frekuensi tengah & tinggi relatif mudah dihantar.

d) Bunyi kipas penyejuk dan pengudaraan udara

Bunyi kipas unit terdiri daripada bunyi arus eddy dan bunyi berputar. Bunyi berputar disebabkan oleh gangguan berkala aliran udara pemotong bilah kipas. Bunyi arus eddy disebabkan oleh aliran udara yang memisahkan dari bahagian bilah berputar. Kebisingan pengudaraan udara, kebisingan aliran udara, kebisingan kipas, dan kebisingan mekanik semuanya dihantar melalui saluran pengudaraan udara.

e) Bunyi udara masuk

Set penjana diesel memerlukan bekalan udara segar yang mencukupi semasa operasi normal. Di satu pihak, ia memastikan operasi normal mesin, di sisi lain, ia mewujudkan keadaan pelesapan haba yang baik untuk unit. Jika tidak, unit ini tidak dapat menjamin prestasinya. Sistem masuk udara unit pada dasarnya merangkumi saluran masuk udara dan sistem pengambilan udara mesin itu sendiri. Saluran masuk udara unit mesti membolehkan udara segar memasuki bilik mesin dengan lancar. Pada masa yang sama, bunyi mekanikal dan aliran udara dari unit ini juga dapat disebarkan ke ruang enjin melalui saluran masuk udara ini di luar.

f) Bunyi alternator

Kebisingan alternator merangkumi kebisingan elektromagnetik yang disebabkan oleh denyutan medan magnet antara stator dan rotor, dan bunyi mekanikal yang disebabkan oleh putaran galas galas.

2. Cara mengurangkan bunyi

Menurut analisis kebisingan di atas, dua kaedah berikut umumnya digunakan untuk mengurangkan kebisingan set dg:

1) Buat unit jenis senyap (set dg senyap)

Pasang busa kalis bunyi di kanopi unit, susun saluran ekzos dan peredam secara rasional dan pasang penyerap kejutan antara badan dan pangkalan

2) Buat rawatan pengurangan bunyi di bilik set dg

Bandingkan dengan unit set dg, terdapat lebih banyak ruang untuk sebuah bilik untuk menangani punca-punca kebisingan di atas. Kaedah khusus adalah seperti berikut:

a. Untuk mengurangkan bunyi dari pengambilan udara dan ekzos

Saluran masuk dan ekzos udara dari ruang set dg masing-masing dibuat dari dinding kalis bunyi, dan filem penyerap suara dipasang di saluran masuk dan ekzos udara. Terdapat jarak tertentu di saluran untuk penyanggaan, sehingga intensitas sumber suara yang terpancar dari ruang set dg dapat dikurangi.

b. Untuk mengawal bunyi mekanikal

Pasang bahan penyerap bunyi dan penebat bunyi dengan pekali penyerapan suara yang tinggi di dinding atas dan sekitar bilik dg set, yang digunakan terutamanya untuk menghilangkan gema dalaman dan mengurangkan ketumpatan tenaga bunyi dan intensiti pantulan di ruang set dg. Untuk mengelakkan bunyi memancar keluar melalui pintu gerbang, tetapkan pintu besi tahan api.

c. Untuk mengawal bunyi asap ekzos

Sistem pembuangan asap dilengkapi dengan knalpot tahap kedua khas berdasarkan muffler tingkat pertama yang asli, yang dapat memastikan kawalan asap dan kebisingan unit yang berkesan. Sekiranya panjang paip ekzos melebihi 10 meter, diameter paip mesti ditingkatkan untuk mengurangkan tekanan belakang ekzos set generator. Pemprosesan di atas dapat meningkatkan kebisingan dan tekanan belakang. Melalui pemprosesan pengurangan kebisingan, bunyi set generator di ruang set dg dapat memenuhi kehendak pengguna di luar rumah. Pengurangan kebisingan di ruang set dg umumnya memerlukan ruang yang cukup di ruang set dg. Sekiranya pengguna tidak dapat menyediakan ruang set dg dengan ruang yang cukup, kesan pengurangan kebisingan akan terpengaruh. Oleh itu, saluran masuk udara, saluran ekzos, dan ruang operasi untuk kakitangan mesti disediakan di ruang set dg.

Catatan: Selepas pengurangan kebisingan, untuk membetulkan kekuatan sebenar set penjana diesel (kuasa penjana diesel akan berkurang setelah rawatan pengurangan kebisingan), set penjana diesel perlu dijalankan secara on-load. Ia berguna untuk mengurangkan dan mengelakkan kemalangan dan meningkatkan keselamatan.