Apakah Faktor Persekitaran yang Boleh Mempengaruhi Penarafan Output Penjana Diesel?
Seperti yang kita ketahui, penjana diesel biasanya direka untuk beroperasi dengan paling cekap pada atau berhampiran paras laut di bawah keadaan suhu dan tekanan (STP) standard. Selain penjana, semua peralatan atau peranti lain juga dikondisikan untuk beroperasi secara optimum. Sebarang turun naik dalam keadaan ini boleh menyebabkan peralatan beroperasi pada kecekapan yang lebih rendah.
Bagi penjana, sebarang turun naik di bawah keadaan STP boleh merosakkannya dan membawa kepada penurunan dalam penarafan output. Dalam sesetengah kes yang melampau, penjana mungkin berhenti berfungsi sama sekali. Untuk kebanyakan aplikasi, kebanyakan faktor ini agak minimum, melainkan set penjana beroperasi pada ketinggian melebihi 5,000 kaki atau suhu ambien kekal melebihi 100 darjah Fahrenheit untuk tempoh masa yang panjang. Perhatian khusus harus diberikan untuk mengimbangi jenis ekstrem ini, yang dibincangkan lebih lanjut di bawah.
Keadaan suhu ambien adalah sangat penting untuk penyalaan dan operasi normal penjana. Semua penjana, tanpa mengira bahan api, memerlukan udara yang cukup untuk terbakar. Paras udara yang berkurangan boleh menyebabkan kegagalan permulaan. Dalam enjin diesel, udara dan bahan api bercampur bersama. Udara termampat menjadi panas, dan apabila suhu dan tekanan puncak dicapai, bahan api diesel disuntik dan kemudian dinyalakan dalam keadaan tertentu. Dalam penjana berkuasa petrol, campuran udara dan bahan api segera dimasukkan melalui karburetor dan percikan api diaruh untuk menyalakan enjin. Walau bagaimanapun, dalam kedua-dua kes, udara yang mencukupi diperlukan untuk permulaan dan operasi yang betul.
Tiga faktor persekitaran yang mempengaruhi fungsi penjana
1. Ketinggian
Pada ketinggian yang tinggi, tekanan udara yang jatuh mengurangkan ketumpatan udara. Ini boleh menyebabkan masalah dengan permulaan penjana jika tidak dipertimbangkan, kerana udara adalah penting untuk penyalaan dalam sebarang jenis penjana. Faktor lain yang terjejas ialah ketersediaan udara ambien untuk memudahkan pelesapan haba daripada penjana. Proses pembakaran menghasilkan banyak haba, yang perlu hilang ke persekitaran untuk menurunkan suhu enjin. Di altitud tinggi, haba meresap jauh lebih perlahan berbanding di aras laut disebabkan ketumpatan udara yang rendah, menyebabkan suhu enjin kekal tinggi untuk seketika. Terlalu panas enjin adalah masalah biasa dalam kes sedemikian.
2. Suhu
Suhu tinggi juga dikaitkan dengan ketumpatan udara yang lebih rendah dan boleh menyebabkan masalah penyalaan yang serupa kerana bekalan udara yang tidak mencukupi. Ini memberi beban kepada enjin untuk menyediakan kuasa reka bentuknya sendiri. Namun, ia tidak boleh berbuat demikian kerana tidak cukup oksigen untuk dibakar. Dalam kebanyakan kes ini, enjin menjadi terlalu panas dan kadangkala runtuh sepenuhnya.
3. Kelembapan
Kelembapan adalah ukuran kandungan air dalam isipadu udara tertentu. Dalam keadaan yang sangat lembap, wap air di udara menyesarkan oksigen. Tahap oksigen yang rendah boleh menjejaskan pencucuhan kerana oksigen adalah unsur dalam udara yang dinyalakan apabila bahan api dibakar dalam enjin.
