Keseluruhan Struktur Mesin Diesel
Keseluruhan Struktur Mesin Diesel
Keseluruhan struktur: satu badan, dua mekanisme & lima sistem.
1. Satu badan: termasuk blok silinder, kepala silinder, kotak engkol & kuali minyak.
Fungsi setiap bahagian:
a. Blok silinder:
a1. Sebagai rangka enjin diesel;
a2. Untuk pemasangan komponen penting;
a3. sebagai komponen utama untuk penjanaan kuasa.
b. Kepala silinder:
b1. Untuk menutup bahagian atas silinder;
b2. Untuk membentuk ruang pembakaran dengan dinding silinder dan bahagian atas omboh.
c. Crankcase:
c1. Untuk memasang ruang aktiviti poros engkol;
c2. Menanggung pergerakan berulang dari batang penghubung.
d. Kuali minyak: untuk menyimpan pelincir.
2. Dua mekanisme utama: mekanisme batang penghubung engkol & mekanisme pemasaan injap.
1) Mekanisme batang penyambung engkol:
Fungsi:
a. Untuk menghidupkan gerakan omboh berulang ke gerakan putaran poros engkol;
b. Untuk mengubah daya gas yang bertindak pada mahkota omboh menjadi tork untuk melakukan kerja luaran.
Komposisi:
a. Kumpulan batang penghubung omboh (termasuk omboh, cincin omboh, pemotongan omboh, batang penghubung, semak batang penghubung, dll.);
b. Kumpulan roda roda poros engkol (termasuk poros engkol, roda gila, peredam kilasan, takal tali pinggang, gear masa, dll.).
2) Mekanisme pemasaan injap
Fungsi:
a. Sebagai komponen kawalan pengudaraan mesin diesel;
b. Untuk membuka dan menutup injap masuk dan injap ekzos secara berkala mengikut urutan kerja untuk memastikan pengambilan dan ekzos gas buangan yang mencukupi.
Komposisi:
a. Komponen injap (injap masuk dan ekzos, spring injap, tempat duduk spring, plat kunci injap, meterai minyak injap, tempat duduk injap, dll.);
b. Pemasangan aci rocker (batang paip, batang tolakan, bolt, selak penyesuaian, poros rocker, bolt kepala silinder);
c. Pemasangan batang gear (poros gear, lengan poros gear, gear masa).
3. Lima sistem utama:
1) Sistem bekalan bahan bakar (juga dikenali sebagai sistem bahan bakar)
Fungsi:
a. Tekanan udara volumetrik disuntik ke ruang pembakaran dengan kualiti suntikan tertentu;
b. Ia bercampur dan terbakar dengan cepat dan baik dengan udara dan akhirnya mengeluarkan gas ekzos.
Komposisi:
a. Bahagian tekanan rendah: tangki bahan bakar → pemisah minyak-air → penapis kasar dan halus → pam bahan bakar → pam bahan api tekanan tinggi → muncung suntikan bahan bakar → silinder masuk, kecuali pam air. Seret dengan roda pam minyak tekanan tinggi.
b. Bahagian tekanan tinggi: pam minyak tekanan tinggi → muncung suntikan bahan bakar → silinder
Jenis pam minyak tekanan tinggi:
a. Pam minyak jenis palam (jenis Bosch);
b. Pam minyak yang diedarkan.
Jenis penyuntik bahan api:
a. Penyuntik lubang;
b. Penyuntik jarum gandar (semua adalah penyuntik tertutup).
2) Sistem pelinciran:
Fungsi:
a. untuk mengurangkan geseran; b. untuk memindahkan haba dan sejuk; c. untuk mengelak; d. membersihkan.
Kaedah:
a. Pelinciran tekanan; b. Pelinciran percikan; c. Pelinciran graviti; d. Pelinciran berasaskan kalsium.
Komposisi: pam minyak (jenis gear & jenis rotor) → penapis halus minyak → masukkan saluran minyak badan, injap had tekanan, radiator minyak, minyak, tolok tekanan minyak, penyejuk minyak. Tekanan minyak ialah 0.4rpa ~ 0.6rpa.
3) Sistem penyejukan:
Fungsi: untuk memastikan bahawa suhu unit dikawal antara 80 ° C dan 90 ° C (suhu normal: 85 ° C).
Kaedah: a. disejukkan udara; b. disejukkan dengan air (air-cooled melaksanakan peredaran paksa:
b1. Peredaran besar: melalui radiator tangki air;
b2. Peredaran kecil: tidak melalui radiator tangki air.
Kawalan kitaran besar dan kecil: dikawal oleh termostat, dan suhu pembukaan termostat: 26 ℃.
Komposisi: pam air, radiator, kipas, tangki air, termostat, penyejuk (air lembut diperlukan, jadi tambah glikol).
4) Sistem permulaan:
Fungsi: untuk menghidupkan enjin dengan cepat, menstabilkan kelajuan menganggur, menghantar tork dan memulakan hos.
komposisi:
a. Starter (juga disebut motor), motor DC ditambah mekanisme permulaan;
Voltan: 12V ~ 24V; kuasa: berbeza dengan model yang berbeza.
b. Voltan bateri: 12V ~ 24V.
5) Sistem pengambilan dan ekzos:
Fungsi:
a. Untuk membekalkan udara bersih, bebas debu, berkepadatan tinggi dan definisi tinggi ke enjin diesel;
b. Untuk mengeluarkan gas ekzos dari silinder.
Komposisi: Pengambilan udara: penapis udara ~ paip masuk ~ pengecas turbo gas ekzos ~ siku ~ silinder pengambilan
Ekzos: ekzos ~ ekzos paip ~ Muffler
