Menilai Status Mesin Enjin Diesel Mengikut Warna Asapnya
Semasa mesin diesel set penjana diesel berjalan, bahan bakar terbakar di dalam silinder dan menghasilkan asap ekzos yang akan dikeluarkan ke atmosfer melalui paip ekzos. Apabila enjin diesel berfungsi dengan baik dan bahan bakar dibakar sepenuhnya, asap ekzos akan merangkumi terutamanya wap air (H2O), karbon dioksida (CO2) dan nitrogen (N2), dan asap ekzos pada umumnya berwarna kelabu muda. Apabila bahan bakar dibakar dengan lengkap atau enjin diesel tidak berfungsi dengan baik, mungkin hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), nitrogen oksida (NOx) dan zarah karbon dalam asap ekzos dan warna asap ekzos akan putih, hitam atau biru. Warna asap enjin dapat mencerminkan keadaan pembakaran bahan bakar dan status operasi mesin. Oleh itu,
1. Asap Hitam
Asap hitam di ekzos terutamanya merangkumi zarah karbon yang membakar bahan bakar yang tidak lengkap.
Punca Umum Asap Hitam:
• Pembersih udara yang tersumbat
• Penyuntik yang rosak
• Muncung penyuntik bengkok
• Pemasaan penyuntik yang tidak betul
• Penapis udara, bahan bakar atau minyak yang tersumbat
• Pam suntikan yang rosak
• Egr yang lebih sejuk / rosak
• Pengecas turbo yang rosak
• Interkolool yang rosak
• Menghidupkan enjin secara berlebihan
• Campuran minyak diesel yang salah untuk suhu
• Injap retak atau tersumbat di kepala silinder
• Pelepasan injap yang tidak betul
• Mampatan rendah kerana cincin omboh yang rosak
• Penumpukan enjin enjin berlebihan
Untuk enjin diesel yang mengeluarkan asap hitam, juruteknik dapat menyelesaikan masalah dengan melakukan penyesuaian yang sesuai setelah memeriksa pompa minyak bertekanan tinggi, memeriksa tekanan pemampatan silinder, membersihkan jalan masuk udara dan menyesuaikan sudut maju.
2. Asap Putih
Asap putih di ekzos terutamanya merangkumi zarah bahan bakar atau wap air yang tidak cukup atom dan dibakar.
Penyebab Asap Putih:
• Penyuntik yang rosak
• Masa suntikan yang salah
• Pintu poros engkol rosak
• Alat pemasa yang rosak
• Pemampatan silinder rendah
• Cincin atau pelapik silinder yang rosak
• Air bercampur dengan bahan bakar diesel (smokeket kepala retak, kepala silinder atau blok)
• Saluran bahan api yang rosak
• Tekanan bahan bakar rendah ke pam bahan bakar
• Waktu pam bahan api yang rosak atau tidak betul
Ketika dihidupkan dingin, mesin mungkin mengeluarkan asap putih, dan harus dianggap normal jika ia hilang setelah enjin menjadi panas. Sekiranya asap putih masih muncul ketika enjin sudah lama beroperasi, ia adalah kesalahan. Penyejuk di radiator harus diperiksa, dan anda juga harus memeriksa apakah semua silinder berfungsi normal dan apakah pemisah minyak-air dengan terlalu banyak air.
3. Asap Biru
Asap biru di ekzos terutama disebabkan oleh pembakaran berlebihan di ruang pembakaran.
Punca Umum Asap Biru:
• Gelang piston yang rosak atau usang
• Silinder yang rosak atau usang
• Panduan rosak atau usang
• Segel batang yang rosak atau usang
• Isi minyak yang berlebihan dengan minyak
• Pam angkat yang rosak
• Bahan api dicampurkan dengan minyak
• Pembakaran silinder siling
• Gred minyak yang salah
Secara amnya, asap yang meletihkan enjin harus diperiksa ketika mesin dalam keadaan panas, dan anda perlu menganalisis perubahan atau pertukaran warna asap dalam proses kecepatan rendah, kelajuan sederhana, kecepatan tinggi dan percepatan. Tidak kira warna asap itu bukan sesuatu yang harus anda abaikan. Enjin diesel yang berfungsi dengan baik dan dijaga tidak akan mengeluarkan asap yang kelihatan. Pastikan untuk mematikan mesin dengan segera sekiranya anda mengalami asap berlebihan kerana haba atau muatan yang lebih banyak dapat merosakkan mesin dengan lebih jauh.
